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第406章
没有灯光指引，这才是真正的盲降！
飞机上。
陆轻舟他们都已经抓瞎了。
现在飞机距离机场跑道不足2公里，高度不到200米。
正在迫降的关键时刻，机场跑道灯居然关闭了。
艹！这不是逼活人上吊嘛。
一向淡定的刘长健也慌了，扭头看向陆轻舟大声问道，“机长，怎么办？！”
又是这句话？！
陆轻舟都快无语了。
“妈的，把飞机拉起来是死，接着迫降也是死，老子拼了。”他咬紧牙关。
还好刚刚已经把机场跑道的位置给牢牢记住了。
而且现在飞机的飞行高度足够低，所以以他的视力已经可以模糊看清楚地面上的一切。
也就是说。
可以拼命。
刘长健见陆轻舟已经有了决断，也没有再多说什么，而是双眼直视前方。
这才是一个优秀飞行员该有的素质。
如果是梁栋或者徐奕辰的话，估计这会儿已经被吓得哇哇大叫起来了。
嗖！又有一枚火箭弹擦着飞机消失在了夜色之中。
“关闭领航灯。”陆轻舟大喊。
“关闭领航灯的话，地面就没办法引导我们迫降了。”刘长健回答。
这是他今天第一次反驳陆轻舟的指令。
“我们现在还能依靠机场塔台吗？我们现在唯一能靠的是自己”陆轻舟大声回应，“如果再开领航灯，咱们就是一个活靶子，前两次运气好没有被击中，第三次就不一定了。”
刘长健听完，没有再多说什么废话，立即关闭了飞机领航灯。
下一秒。。
这架空客a350客机直接就消失在了夜色之中。
如果不是飞机引擎的声音越来越大，估计其他人还以为飞机已经消失了呢。
“他们这是要做什么？没有机场跑道灯的引导，没有塔台管制员的指引，他们难道想凭借自己的一己之力成功迫降吗！？”阿巴斯一脸惊愕。
虽然他已经看不到空客a350客机了，但是飞机的引擎声越来越大，明显是在继续迫降。
不只是阿巴斯，其他厄立特里亚人也是一脸不可思议。
过了好几秒钟，阿巴斯才扭头看向宗大伟，脸上带着一丝歉意，“他们不会成功的，没有跑道灯和塔台管制员的配合，他们是不会成功的，他们现在最应该做的事把飞机拉起来，重新选择迫降的地点。”
“如果他们还有别的选择，会这么冒险吗？”宗大伟冷冷道。
“他们这不是冒险，而是送死，你们夏国人太傻了。”阿巴斯摇头。
“呵呵.”宗大伟冷笑两声，他已经懒得理会这个认钱不认人的人了。
“我们夏国人不傻，我们夏国人也惜命，只是如果被逼到了墙角，什么事我们都敢去做”旁边的成朗突然插嘴回应，“就比如说我们夏国人爱好和平，但是真有外敌入侵，我们也会拼命和他们干，这就是我们夏国能拥有5000年历史，遭受无数次外敌入侵依然依然矗立的原因”
阿巴斯顿时沉默下来。
作为厄立特里亚精英，他自然听懂了成朗的弦外之音。
此时。
飞机距离跑道已经不足1公里，高度也下降到了100米左右了。
“起落架释放成功，扰流板释放成功，可以降落，可以降落”刘长健大声提醒。
陆轻舟牢牢掌控着操作杆，看着前面的一片黑暗。
妈的。
这特么才是真正的盲降啊。
这时候。
这架空客a350客机的高度已经到了100英尺（30米左右）的决断高度。所谓决断高度，就是飞机驾驶员可以根据飞机各项数据，以及机场跑道的实际情况，判断飞机是继续降落还是拉起来复飞。
一般情况下，夜间降落的飞机在遭遇机场跑道灯全部熄灭的话，是必须拉起来复飞的。
因为跑道漆黑一片。
驾驶员根本不知道机场跑道的长度和宽度。
更不知道跑道的具体位置。
飞机的速度又是在两百多公里每小时。
这么盲目降落。
跟狙击手戴上眼罩，瞄准一千多米的目标又有什么区别？饶是狙击手的狙击技术再高超。
也做不到盲狙千米之外的目标啊。
所以。
哪怕是陆轻舟已经把跑道的具体位置给记清楚了，但是他依然没有把握自己就能降落成功。
稍有差池。
飞机就会冲出跑道。
撞上其他障碍物坠毁！但是这架空客a350客机的尾翼已经严重受损了。
根本坚持不了多长时间。
所以拉起来复飞是死，迫降也是死。
还不如搏一搏，或许会有一线生机呢。
“50英尺、40英尺、30英尺”飞机盲降系统已经开始工作，不断提醒飞行员飞机目前高度。
但是盲降系统也仅仅只有这点功能了。
因为飞机的盲降系统必须和机场跑道的盲降系统相互配合，才能起到‘盲降’的效果。
但是苏尔特机场别说开启盲降系统了，就连跑道灯都给关了。
所以盲降系统限制九四一个摆设而已。
嘟嘟，嘟嘟.就在这個时候，飞机超速警报器突然响了起来。
陆轻舟瞥了一眼空速表，发现飞机目前的速度依然接近300公里每小时。
本来苏尔特机场就是一座小型民用机场，机场跑道仅仅只有2.8公里，只能降落52米翼展以下的飞机。
但是陆轻舟他们驾驶的这架空客a350客机是重型飞机，翼展长达57米。
本来跑道的长度和宽度就不够，飞机的速度再控制不下来的话，很容易冲出跑道坠毁的。
陆轻舟也没有多余的操作，只是立即猛拉油门阀档杆。
停止给飞机供油。
与此同时，他立即拉杆，将飞机机头稍稍拉了起来。
下一秒！哐当。
飞机机头刚刚被拉起，后起落架就狠狠的砸在了机场跑道上。
巨大的反弹力瞬间作用在了飞机机身上。
不过因为陆轻舟提前就已经做好了准备工作，所以这股反弹力并没有造成多大的影响。
甚至没有把飞机机身给弹起来。
和五月份的8633的迫降相比，难度系数小得多。
只是。
8633的迫降难度系数是始终如一的，而3u9988的危险才刚刚开始。
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ps：今天感冒很严重，下午输了好几个小时的水，不过总算没有断更。
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